SUCEKIKI GSR 600

sur la suzuki on a l'inpression une foi placé au guidon position bien agréable moteur décévant par rapport au hornet et au essais lu dans la presse assez plein a bas regime (-8000tr) mais au dessus c'est creux et trés linéaire. vitesse atteinte 235 km/h mais une partie cycle sans reproche sécurisante, amusante elle permet de prendre des angles en courbe sans aucun danger il lui manque juste un saute vent.

pour:
-bruit
-position
-tableau de bord complet
-partie cycle au top pour la catégorie

contre:
-moteur décevant
-protection inexistante (a 120 on rame déja)

ça reste un roadster donc pas de protection c'est logique , je suis surpris pour le moteur qui te semble sans interret dans les tours c'est a l'inverse de ce nous dis la presse

c'est l'effet que ca m'a donné j'était avec leplusfou et il en pense la meme chose il vous en parlera certainement dés qu'il viendra sur le forum.

attendons son commentaire :)

ben j aime déja pas le look!alors sans commentaires!

ba moi j'en est penssé la meme chose.c'est sans doute du a l'injèction qui fait pèrdre du caractère au moteur,mais bon,rien de plus sur.
le probleme c'est que le moteur délivre sa puissance trop linéairement,sans coup de pied au cul.c'est plus plein que la hornet en dessous de 8000trs,mais après,a par du bruit,ya plus grand chose.ca monte vite jusqu'a 14200trs,mais alors,ca tire carrément moins que ma hornet.
en plus on a fait un teste d'accélération,et la hornet dépose la GSR au bout 400 mètres.et a partir de 220,la gsr a vrément du mal (peut etre du au manque de protèction,car j'ai un bulle sur la hornet)alors que la hornet par gaillardement jusqu'a 260 compteur...et redépose la gsr...

en tout cas c'est une machine que j'achéterait pas.

voila mon avis pèrso.

de la merde en boite

c'est étonnant de la part de suz d'avoir loupé cette moto vue le moteur qu'ils lui ont mis